Puskurin cromaus!

Vihdoin koululle tuli cromaus aineet ja Datsunin puskuri pääsi edistymään! Itse en päässyt cromaamaan kun en töiltä kerinnyt, mutta onneksi koululla on niin mahtavaa porukkaa että ne suostuivat sen cromaamaan :)
Tässä tarkempaa tietoa kuinka se toimiii : http://pintakilta.wikispaces.com/CosmiChrome

Puskurin vaiheita

Pohjamaalissa

Lakka puuttuu vielä

Lakattuna

Kiinni laitettuna

Tuli kyllä sairaaan komee puskuri! Kiitokset Marikalla joka loi tämän kauneuden!

Vesihiontaa

Vihdoin pääsin koululle jatkamaan puskuria.. Vuorossa oli puskurin vesi hionta! Aloitin p1200 hiomapaaapperilla hinnan ja tietenkin reilusti vettä.

Kun puskuri oli hiottu p1200 niin hioin puskurin P1500 vesissä.
Sitten putsasin koko puskurin rätillä, muuta ei voikaan tehdä sitten ennen kromausta koska kaikki loppu tehdään putkeen samana päivänä..

Puskurin maalausta taas..

Menin koululle ja ajattelin että hion puskuria.. Kun saavuin koululle sain kulla että puskuri oli pudonnut maahan ja ottanut osumaa joihinkin kohtiin! :x

Ensin ajattelin että nyt ei hyvä heilu kellekkään mutta Marika olikin korjaillut jo osuma kohdat, joten mun täytyi vetää vaan akryylimaali uudestaan. Puhalsin puskurin ja rasvanpoistin sen. Enssin vedin ohuemman kerroksen mustaa akryylimaalia ja sitten kunnon kerroksen.

Kuvia ei nyt ole mutta tulos on sama kun aikasemminkin :)

Datsunin puskuri part.2

Aloin hiomaan hiomaväriä käsin P600 hiomapaperilla..

Kittailuvaiheessa oli jäänyt jotain pikku kolosia joten kittasin ne hiottuani hinkkavärin. Kittausten täyty olla erittäin kireitä, jotta ne voisi hioa  P400 hiomapaapperilla. Pari kertaa hinkkailin niitä kolosia ja sitten oli valmista.

koloset näkyy

ohuet kittaukset

Hiottuna ja sitten maalaukseen

Putsasin puskurin puhaltamalla ja liuotin ohenteisella rasvanpoistoaineella, kammiossa putsasin sen vielä ja käytin vielä tahmaliinaa.

Sitten puskuri maalattiin akryyli mustalla, ensin harso ja sitten kunnon pinta :)

Datsunin puskuri!

Pääsin koululle tekemään Datsunin puskuria, eli olis tarkotus kromata se sitten lopulta!
Ooon tehnyt nyt pohjia siihen aikas rajusti, aina kun töistä on vaan päässy.. Hioin ja kittasin puskuria ensin kotona mutta on niin  kylymä ettei siitä mitään tullu.

Ensin hioin koneella  P120 hiomapaapperilla tasaiseksi aikaisemmin kittaamani räpellykset + muotoilin tallan avulla loput ja sitten uutta kittausta kehiin! Huomasi kyllä että taidot on ruosteessa kun kittaukset ei oikein menny nappiin :D Lommoa puskurissa oli jonkin verran ja korkeita kohtia, koska puskuri on niiiiin kovaa metallia ei sitä voinut hakata sisään mistään päin..

Kokonaan kitattuna

 Hioin puskuria pienellä ja isolla tallalla, hiomapaperina oli P180.

Parin kittailun jälkeen.

Ruuvin reikien ympärillä oli vielä aika isot lommot.. Yllättävän hyvin lopulta alkoi toi kittailu ja hionta sujua :)

Päällis osa oli ihan kiero

Tähän tilanteeseen se jäi ekan päivän jälkeen.. Seuraavan kerran kun koululle menin oli tilanne aika kiva, Pajanen oli kiltisti hionut mun puskuria joten pääsin jatkamaan kittauksella!

Tilanne ennen kittausta

Kittasin reijän ympärykset ja yläreunaa! 

kiero oli vieläkin...

Vedin kittiä reippaasti että joskus suoristuisi..

Puskurin haastavammaksi osuudeksi osottautui yläreunan pokkaus.. Ikinä en ole osannut niitä kunnolla tehä ja nyt varsinkin tuntu ylitsepääsemättömän vaikeelta.. Lopulta kuitenkin sain siitäkin hyvän! (toivonmukaan)

Aikalailla valmis!

pokkausta..

Sitten kun vihdoin se oli mielestäni valmis, puhalsin puskurin ja rasvanpoistin sen! Sitten vetelin pohjamaalia kaks kerrosta!

Kuvaa pohjamaalattuna:

Tästä sitten jatkamaan joku päivä! :)

Pumaa ja Mazdaaa

Eli viime viikosta päivittelen näin pikkasen jäljessä..
Kiillotin foortti puman pokkauksen kohalta lakasta tullutta reunaa ensin eli käsin vaan vähän suitsait sukkelaan!

valmiss

toinenki puoli

 ----------

Seuraava homma oli sitten Cobran kiillotusta! Siihen oli jäänyt vähän kuivaa kohtaa joten sitä kiillottelin!
Ei siitä ihan hyvää tullut kun olis eka pitäny hioo sitä vesissä ja sitten kiillottaa niin ois tullu parempi..

 ----------

Sitten uuus homma kun nyt pääsin ton kiillotuksen makuun niin seuraavana oli vuorossa erikoismaalattu konepelti! Ensin putsasin konepellin ja sitten hioin sen vesissä sellasella Trizact laikalla eli se on vähän niinku P3000 hiomapaapperi..

siinä on se laikka

hiottuna

 Sitten kiillotukseen eli karhealla mömmöllä ja laikkana oli vihree sellanen pesusienen näkönen laikka :D

Koneesta puuttuu se kiillotuslaikka..

----------------

 Mazda oli sitten seuraava projektini!

(hieno sensurointi)

Omistaja oli vissiinkin itte tehny pohjat ja niitä sitten vähän vaan muotoilin, hioin myös syvimpiä naarmuja pois P240 hiomapeipperillä..
Hioin kittienympäriltä leveemmän alueen P240 ja sitten vielä isomman alueen karhunkielellä, hiomaväriä varten.
Löysin sitten kitattavaa eli bensatankin luukussa oli ikävä lommo niin sen kittailin sitten, lisäksi tankin yläpuolella oli korkea kohta joka olisi kyllä näyttänyt rumalta joten hakkasin sitä vähä alaspäin ja kittasin senkin siinä samalla! Kittaukset hioin P180 ja lyhyellä tallalla..

tällästä kittivä

 Lopuksi hioin kittikohdat taas P240 hiomakoneella.
Sitten pääsinkin vetämään hiomavärin, eli auto kammioon, rasvanpoisto sitten ennen suojausta että teippi tarttuu paremmin!
Suojaus oli tuskaa koska takaovet piti suojata aukinaiseksi, kyllä mua ja mun hermoja taas koeteltiin siinä..

suojattuna

Puhalsin auton ja putsasin liuotinohenteisella rasvanpoistolla maalattavat kohdat.
Vedin autoon kaks kerrosta wash primeria.. Sitten kun pohjamaali oli kuiva otettiin suojaukset pois!

Värin kattominen oli seuraavana vuorossa eli etin sen värikoodin ja sitten katteltiin värilappusista että mikä variaatio on se oikea!

En kerennyt sitten tehä autolle muuta koska menin työssäoppimaan takaisin!
Joten töissä sitä taas aherretaan!

Huomas että olin tullu takas kouluun koska Juhakin alkoi olla jo perjantaina vähän loman tarpeessa!

Juha on vähän väsynyt!

--------

Töissä oon ahertanu mm. kilpa porchen parissa ja sellasen huisin mageensiistinison chevroletin kanssa! Mukavasti on ollut tekemistä!

hiontaa,suojausta ja väriä!

Pääsin jatkamaan foorttin kanssa heti aamusta, hioin hiomakoneella (P800 hiomapaperilla) hiomavärin sileeksi kauniiksi ihanaksi. Vaikeet kohdat hioin käsin ja karhunkielellä viimeistelin sitten loput!

hiottuna

Sitten katsastin oikeen värinumeron ja se löytyikin sitten mukavasti sen jälkeen kun ensin yritettiin konepeltiä auki varmaan 10min ja sitten värinumero ei lopulta ees ollut siellä! :D
Seeuraavaksi puhalsin auton ja sitte se meni taas kohti maalauskammiota.. Sutjakasti suojasin auton ja sitten värin tekooon!

suojattuna!

Sitten vielä puhallus,rasvanpoisto ja tahmaliinalla viimesekki kakat pois!
-Väriä vedettiin eka yks peittävä kerros pohjamaali alueen päälle
-Odotettiin että kuivuu
-Toinen samanlainen kerros mutta sitten häivytettiin väriä niin että suihkutettiin sumua poispäin maalatusta kohdasta.. En oikein osaa selittää sitä..

Kun väri oli kuiva tarkistin että maali oli peittänyt ja olihan se!
Seuraavaksi lakkaus! Ensin vähän reilu puolikas kerros lakkaa (ootin sen jälkeen vähän aikaa) ja sitten toinen kunnon kerros, lakkakin häivytettiin helmasta, eli siihen vedettiin sellasta häivytys ohennetta sitten lopuksi..

valamis

roskaa näkyy vähän