Pumaa ja Mazdaaa

Eli viime viikosta päivittelen näin pikkasen jäljessä..
Kiillotin foortti puman pokkauksen kohalta lakasta tullutta reunaa ensin eli käsin vaan vähän suitsait sukkelaan!

valmiss

toinenki puoli

 ----------

Seuraava homma oli sitten Cobran kiillotusta! Siihen oli jäänyt vähän kuivaa kohtaa joten sitä kiillottelin!
Ei siitä ihan hyvää tullut kun olis eka pitäny hioo sitä vesissä ja sitten kiillottaa niin ois tullu parempi..

 ----------

Sitten uuus homma kun nyt pääsin ton kiillotuksen makuun niin seuraavana oli vuorossa erikoismaalattu konepelti! Ensin putsasin konepellin ja sitten hioin sen vesissä sellasella Trizact laikalla eli se on vähän niinku P3000 hiomapaapperi..

siinä on se laikka

hiottuna

 Sitten kiillotukseen eli karhealla mömmöllä ja laikkana oli vihree sellanen pesusienen näkönen laikka :D

Koneesta puuttuu se kiillotuslaikka..

----------------

 Mazda oli sitten seuraava projektini!

(hieno sensurointi)

Omistaja oli vissiinkin itte tehny pohjat ja niitä sitten vähän vaan muotoilin, hioin myös syvimpiä naarmuja pois P240 hiomapeipperillä..
Hioin kittienympäriltä leveemmän alueen P240 ja sitten vielä isomman alueen karhunkielellä, hiomaväriä varten.
Löysin sitten kitattavaa eli bensatankin luukussa oli ikävä lommo niin sen kittailin sitten, lisäksi tankin yläpuolella oli korkea kohta joka olisi kyllä näyttänyt rumalta joten hakkasin sitä vähä alaspäin ja kittasin senkin siinä samalla! Kittaukset hioin P180 ja lyhyellä tallalla..

tällästä kittivä

 Lopuksi hioin kittikohdat taas P240 hiomakoneella.
Sitten pääsinkin vetämään hiomavärin, eli auto kammioon, rasvanpoisto sitten ennen suojausta että teippi tarttuu paremmin!
Suojaus oli tuskaa koska takaovet piti suojata aukinaiseksi, kyllä mua ja mun hermoja taas koeteltiin siinä..

suojattuna

Puhalsin auton ja putsasin liuotinohenteisella rasvanpoistolla maalattavat kohdat.
Vedin autoon kaks kerrosta wash primeria.. Sitten kun pohjamaali oli kuiva otettiin suojaukset pois!

Värin kattominen oli seuraavana vuorossa eli etin sen värikoodin ja sitten katteltiin värilappusista että mikä variaatio on se oikea!

En kerennyt sitten tehä autolle muuta koska menin työssäoppimaan takaisin!
Joten töissä sitä taas aherretaan!

Huomas että olin tullu takas kouluun koska Juhakin alkoi olla jo perjantaina vähän loman tarpeessa!

Juha on vähän väsynyt!

--------

Töissä oon ahertanu mm. kilpa porchen parissa ja sellasen huisin mageensiistinison chevroletin kanssa! Mukavasti on ollut tekemistä!

hiontaa,suojausta ja väriä!

Pääsin jatkamaan foorttin kanssa heti aamusta, hioin hiomakoneella (P800 hiomapaperilla) hiomavärin sileeksi kauniiksi ihanaksi. Vaikeet kohdat hioin käsin ja karhunkielellä viimeistelin sitten loput!

hiottuna

Sitten katsastin oikeen värinumeron ja se löytyikin sitten mukavasti sen jälkeen kun ensin yritettiin konepeltiä auki varmaan 10min ja sitten värinumero ei lopulta ees ollut siellä! :D
Seeuraavaksi puhalsin auton ja sitte se meni taas kohti maalauskammiota.. Sutjakasti suojasin auton ja sitten värin tekooon!

suojattuna!

Sitten vielä puhallus,rasvanpoisto ja tahmaliinalla viimesekki kakat pois!
-Väriä vedettiin eka yks peittävä kerros pohjamaali alueen päälle
-Odotettiin että kuivuu
-Toinen samanlainen kerros mutta sitten häivytettiin väriä niin että suihkutettiin sumua poispäin maalatusta kohdasta.. En oikein osaa selittää sitä..

Kun väri oli kuiva tarkistin että maali oli peittänyt ja olihan se!
Seuraavaksi lakkaus! Ensin vähän reilu puolikas kerros lakkaa (ootin sen jälkeen vähän aikaa) ja sitten toinen kunnon kerros, lakkakin häivytettiin helmasta, eli siihen vedettiin sellasta häivytys ohennetta sitten lopuksi..

valamis

roskaa näkyy vähän

Fooordin hinkkausta!

Jeeejee kouluun pääsin taas pitkästä aikaa ja sai hommakseni fordin lokareitten kittauksen, koska siihen oli hitsattu kai pala jotain peltiä kiinni!
Aloitus tilanteesta ei valitettavasti oo kuvia.. Kohdat oli jo aikaisemmin pohjamaalattu joten hioin vähän 240 hiomapaapperilla sitä ja sitten kittaukseeeeen.

kittailua..

Tulihan noi kohdat muutamaan kertaan kittailtua ja hiottua.. Mutta melko nopeesti sitten sain kumminkin valmiiks lokarit. Hionnassa käytin lyhyttä hiomatukea ja hiomapaapperina oli P180..

Hiottuna

toinen lokari myös

Kun kittaukset oli hyvät hioin koko kittausalueen ja vähä pidemmältäkin  P240, sitten hinkkasin vielä isomman alueen karhunkielellä. Sitten fooortti siirrettiin kammioon, itsehän en uskaltanut siirtää autoa koska olis pian tullu lisähommia ku sallatyttö ois vähä peruuttanu :D

suojattuna

woowow..

Puhallus ja putsaus sitten vielä rasvanpoistoaineella! Sitten vedin hiomavärin, sitä vedettiin kaks märkää kerrosta..

kaauniisti vedetty..

Hiomaväri vedettiin pienellä paineella ettei teippeihin asti menisi, koska olis ikävä hioo kauheita rajoja pois.

Kiitokset Sadelle avustuksesta! :)