Hurja on alkuviikko!

 Maanantai

 Viikkohan alkoi mukavasti Corvetten kimpussa kun pohjamaali hiottiin P240 hiomapaperilla auki ja sitten laitettiin takaisin kammioon.

Corvettea..

Tämän jälkeen sitten vaihteeksi ylläripylläri pinstripingia tehtiin aikas rrajusti! Ja aikaiseksihan saatiin tooosi paljon... eli ei mittän järkevää...

Pinstriping tulos..

------

Tiistai

Aamulla vaihteeks straipattiin aikas rrajusti ja musiikkia kuunneltiin samalla että tulisi kunnon inspiraatio niinkuin Pekka Mannermaa kertoo kirjassaan Pinstriping äärimmäinenopas raidoitusmaalaukseen. Kyllä se oikeesti autto mutta silti ei vältytty ärräpäiltä.. No lähdin kyllä heti klo 10 kohti parturikampaajapuolta ja olin hiusmallina siellä ja mahtavat hiukset tuli!

------

Keskiviikko

Tänään sitten eli keskiviikkona ette ikinä arvaakkaan mitä tehtiin... voooi vitsi pinstraipattiin! Kukapa olisikaan arvannut.... No tänään harjotukset jopa jotenki onnistu ja opin tekemään ympyröitä se oli hieno hetki se hetki!

Huomioi hienot kiehkurat joita olen tehnyt...

Tälläsen sain sitten tehtyä tänään tehtyä Mp3 takakanteen. ME LIKE!

Tänään saattin Saden ja Hannan kanssa asiakastyökin , muovikorjausta ja paikkamaalausta kuulemma olisi luvassa. Me vaan mietittiin että ne jotkut osat oli kyllä ottanu niin pahasti osumaa että miten selviää paikkamaalauksella... 

Moottoripyörän katteita jotka on ottanut osumaa..

Vähän edetsäpäin ja pöydällä näkyy irtonaisia osia jotka on irronnut.

 

 

Perjantaista!

Perjantaina siis lakkasin puulaatikon lopullisesti ja hieno tuli! 

En enään oikein muista mitä muuta tein, muistaakseni pinstraippasin.

Lakkausta...

Hiano on laatikko!

Lakkaus onnistui hyvin eikä tullut valumiakaan, eikä kuivaa! Sen voisi kai vielä kerran lakata mutta ajattelin tehdä kanteen jonkun kuvion niin se lakataan vasta sen jälkeen sitten uudestaan.

Kotiprojekti!

Kotona meillä on sitten isällä ja veljellä projektina Datsun 160j SSS joka on vielä hyvinkin vaiheessa! Mutta kyllä siitä kelpo auto vielä tulee!
Kun tulee lämpimämmät ilmat niin olisi taroitus alkaa vääntämään pohjia datsuniin kun ei oikein  pienessä autotallissa viitti hioa kun sinne pölynkeskelle tukehtuis. Tällä hetkellä autosta nitrotetaan pahimmista kohdista maalia pois koska sitä tosiaankin on varmaan se 10 kerrosta..

Tässä kunnossa se oli kesällä.

Autoon vedettiin pohjamaali suojaamaan talven ajaksi peltikohtia.

Pinstriping!

Voevoevoe!
Tänään päätettiin että harjoitellaan pinstraippausta kun ehkä tehdään sitä American car showssa (tai sitten ei!).
Alotettiin straippaus iloisin mielin mutta karu totuus kohtasi meijät nopeesti kun ärräpäät alko lentelemään ja kiehumispiste oli erittäin lähellä..

Epätoivoista straippausta!

Onneksi oltiin niin sekopäisellä tuulella että meillä oli kuitenkin hurjanhauskat jutut (ainakin meidän mielestä)...

Riikka kävi vähän kuvailemassa meitä..

Lopputuloshan oli tässä harjoittelussa se että molemmilla meni hermot ja molemmat pyyhki straippaamansa jutut pois.. Joo saa nähä että mitäköhän siitäkin tulee jos me kaks siellä straipataan, pitäis varmaan jättää koko juttu Hannalle joka osaa straipata!

Huom! Saden iloinen mieli pinstripingia tehdessä!

viikkoa 12!

Maanantaina sitten kun minä ja sade vietettiin antoisaa vapaapäivää pojat olivat hioneet hiomavärin tasaiseksi ja olivat aloittaneet suojauksen opeliksin kanssa! Tiistaina sitten kun päästiin kouluun niin autettiin opelin loppusuojauksessa ja sitten alkoikin maalausoperaatio..

Takaluukku valmiina maalaukseen!

Maalattavat alueet putsattiin vesiohenteisella rasvanpoistoaineella ja sen jälkeen vielä putsattiin puhaltamalla paineilmaa ja tahmaliinaa käyttäen.
Ensin laitettiin kaikkialle muualle plenderiä vai blenderiä (aivansama) paitsi kohtaan jossa oli korjattualue tai hiottu sillein jännästi juu.. Heti sen jälkeen vedettiin maali ettei blenderi kerkeä kuivua.

Listojen kohtaan tehtiin häivytyspaikkamaalaus.

Takaluukku maalattuna.

Minä siinä maalailen ja aikas rrrrajusti!

Kun oltiin maalattu ruiskut pestiin ja tehtiin sitten lakka. Lakkaus oli huuupaisaa sain lakata takaluukun ja se meni hyvin ja muut sitten lakkasi niitä listoja ja listoihin tuli myös sellaista ihme häivytyslakka hommelia!

LAKKAUSTA!

Poijjaat siitä sitten lähti kotiin ja minä ja sade juostiin pikapikaa lakkaamaan meitin puuhöskeleitä kun mulla oli se laatikko lakattavana ja Sadella oli puisia kelloja lakattavana.

Sitten ne hiottiin mataksi seuraavanapäivänä ja lakattiin uudestaan.

Tämän jälkeen Saikkulikin jätti mut sinne yksin suuuuren halliin kun jonkun piti jäädä irrottamaan suojauksia opelista uunituksen aikana että teipit lähtee hyvin irti eikä irrota maalia.
No sehän siellä teki kutaa kun oli yli 60 asteen lämpösessä kammiossa haalarit päällä ja siellä alla tietenkin paksut housut ja muuta ihanaa ♥! Ihan kun ois ollu saunassa villahaalaripäällä no siellä kärvistelin sen 20min ja kun astu  ulos sitten vihdoin kammiosta niin tunsi ittensä kunnon pesusieneks...

Seuraavana päivänä sitten otettiin loput suojaukset pois ja auto lähtikin autopuolelle vielä!

Opeliksi valmiina lähtöön!

Viimeviikosta

Eli nyt kerkeän kirjottaa tarkemmin viimeviikkoisesta tutoroinnista ja mitä tarkalleen poijjaat teki!
Ensin auto pestiin ja tarkastettiin auton vauriot ja tehtiin vikalista, sen jälkeen rasvanpoistettiin (liuotinohenteisella) korjattava alue ja suojattiin hionnan ajaksi joitain kohtia.
Mutta sen jälkeen tulikin ongelma kun piti saada takakontti auki ja oli kyllä huvittava näky kun neljä miestä yrittää avata sitä!

No saatiinhan se sitten vihdoin auki!

Sitten aloitettiin ruosteen poisto sillä koneella millä oli se ylivaikee nimi jota en muista mutta semmonen jännä kone se oli... Sen paperin karkeus oli P40.

Takakontin ruostekohta.

Ruosteen poistoa.

 Ruostetta oli myös auton ovien helmaosissa ja ne hiottiin kanssa kyseisellä koneella.

Helmakohta..

 Kun alueet oli otettu tuolla mystisellä koneella ruosteettomaksi hiottiin Alue P180 hiomapaperilla ja sen jälkeen P240..

Hiohiohio

Ai ai ei ollut hanskoja kädessä!

Kun alueet oli nyt saatu hyvään kuntoon ja niitä ei onniksi tarvinnut kitata saatiin opeliksi kuljetettua maalauskammioon suojattavaksi. Meidät käskettiin Saden kanssa avaamaan ovet maalauskammiosta ja odotettiin siellä sitten varmaan 15 min ovet auki ja paleltiin että koska se auto oikein tuodaan tänne NIIN EI kun Juha tulee sanomaan että siirretään se vasta kahvitauon jälkeen.. Ensin ollaan hytisty siellä kylmyydessä turhaan niin kyllä lämmitti mieltä todella paljon..

No sitten auto vihdoin siirrettiin kammiioon ja aloitettiin missio suojaus!

Suojaukset tehtynä!

GTi tyttönä.. Juu moni ei tajua näitä meijän älynväläyksiä!

 
Sitten puhalleltiin roskista pois ja putsattiin tahmaliinalla alueet, sen jälkeen tehtiin pohjamaali ja vedettiin se alueille. Tämän jälkeen tehtiin hiomaväri ja vedettiin se!

Hiomaväriä...

Tähän asti ollaan päästy nyt sitten!
Loppuajasta rupes kyllä väsymys ja tyhmyys kukoistaan ja jutut oli mulla ja saikkulilla sellasia että joo-o..

Täysjärkistä(kö)

Voitte vaan kuvitella kuinka mielenkiintoista tutoroitavilla oppilailla on ollut kun on ollu kahen sekopään kanssa tekemässä tätä hommaa! ei voi muuta sanoa kun että... voi niitä raukkoja! :D

Tutorointia!

Elikkäs siiis minä ja Saikkuli saatiin tehtäväksi eilen että tutoroidaan kahta ykkösluokkalaista häivytyspaikkamaalauksessa! Itse oltiin kerran tehty tällänen hurja paikkamaalaus ja sen kyllä huomas kun ei tota tietoa oikein ollu taskussa ja kaikki inkkarit ei ollu kyllä kanootissa meillä... Tuntuu että poijjaat aatteli että joko noi on sekasin tai sitte ne on vaan ihan hemmetin vajaita.. Molemmat on kyllä totta että ei sen puoleen mutta juuu!  Oli outoa kun ei ite saanu tehä oikein mitään ja piti vaan sanoa että tosta voi vielä vähän hioa ja tosta suojata ja päläpälä..
Kunnon hitleri olo oli....
Saatiin se sitten suojattua ja pohjamaalattuakin ja työtä jatketaan sitten maanantaina!
Oli pakko laittaa toi kuva tänne kun se sopi niiin hyvin olotilaan mikä meillä oli Saden kanssa ku opastettiin poikia!
 Ainiiin ja lakkasinhan myös ohennetulla lakalla oman puulaatikon sellasen pienen ja myöhemmin siihen vedetään vielä kunnon lakka!

Myllytystä!

Tänään sitten oli luvassa rrrajua myllytystä!  Ensin kyllä hioin valuman ovestani pois, mutta se oli piis of keikki homma.. Ekan kerran kokeiltiin sitten tänään sellasta myllytyskonetta ja se oli aikas hurjaa! Tuntu kun se kone olis lähteny käsistä kun yritti sen kanssa hommailla, mutta kun Juha teki sillä niin se näytti niin helpolta.. Tultiinkin siihen tulokseen että kone on huonosti koulutettu ja että se ei taatusti tykkää naisista!


Myllytyskoneen käyttöä!



Huomatkaa Roosan kaksin käsin puristaminen että aika kova on meno!

 Kyllä se sitten ihan hyvin meni lopulta kun vauhtin päästiin ja klo 12 alko sitten taas tietokoneitten kanssa räpläily ja opettelu..

Opeliksin paikkamaalaus ja lakkaus!

Eilen sitten maalattiin ja lakattiin Opeli! Se meni tosi hyvin omasta mielestäni ja lakkasin sitten Saden osuudenkin kun sen piti lähteä opiskelemaan matikkaa aikas rrrajusti. Tänään sitten Anna korjaili takalokaria jonka oli maalannut autosta ja minä maalasin ja lakkasin oven välikön.

Ensin hiottiin P800 hiomaväri ja muukin osa tasaiseksi.

Ovi maalattuna

Oven reunus joka maalattiin myöhemmin.

Reunus maalattuna ja lakattuna

Ovi lakattuna

Siinä vielä eri suunnasta ovi.

Maanantaina sitten jatketaan valuman poiston merkeissä koska ovessa oli pieni valuma reunassa.

Muovikorjausoppia!

Kian puskurin muovikorjaus oppia!

            Pese auto ja tee rasvanpoisto liuotin ohenteisella rasvanpoistoaineella.

Rekisteriote pois edestä jos on edessä.

Tässä korjauksessa ei irrotettu puskuria, mutta normaalisti kannattaa irrottaa puskuri koska se on paljon helpompi korjata.

Seuraavaksi suojalasit päässä porataan halkeamanpäähän reikä, ettei halkeama jatku enempää ja on oltava tarkka 
että halkeama ei jatku maalin alla.

Hiotaan P240 paperilla hiomakoneella, ei saa hioa karheammalla paperilla ettei tule vauriota paljoa jos kone lipsahtaa.

Seuraavana hiotaan P80 hiomapaperilla käsin, koska vauriokohta oli vääntynyt ja se ei sopinut enää kunnolla kohdalle, joten se täytyi muotoilla sopivan kokoiseksi. 

Hionnan jälkeen P180 korjataan P80 jäljet ja otetaan alueelta maalit huolellisesti pois, jos maaleja ei ole poistettu kunnolla muovitartunta ei pysy.

Tämän jälkeen leikataan lätkä ja ennen leikkausta tietenkin sovitetaan, että onko pala sopivan kokoinen.

Tartunta aine levitetään paikkauksen taakse ja annetaan haihtua n. 5min, sitten laitetaan lätkä taakse kiinni.

Poikkeuksellisesti viisteet tehdään vasta nyt, sillä pala oli niin vähän kiinni, että pala olisi voinut irrota kokonaan. Viisteet tehdään ”vingulla” jonka paperi on P80.

Kun muovi alkaa tässä vaiheessa sulaa tiedetään että muovi on pehmeää/joustavaa.

Seuraavaksi hiotaan P180, koska P80 on liian karkeaa ja pohjat ei välttämättä tarttuisi.

Sitten laitetaan muovipohjustetta vauriokohtaan ja annetaan haihtua 10 min. On erittäin tärkeää että odottaa määrätyn ajan aina.

Jos jossain sattuu olemaan vielä läpireikä kannattaa laittaa teippi, ettei taakse mene muovikorjausainetta.

Aina täytyy testata että muovikorjausaine on sekoittunut esim. paperin palalle.

Tämän jälkeen pursotetaan muovikorjausaine paikattavaan kohtaan ja vähän ympärillekin, sitten levitetään eli ”kitataan” aine joko muovisella kittilastalla tai pahvin palalla ja on odotettava 20 min että korjausaine kuivuu.

Mikäli ainetta on mennyt paikkaan missä on maalia täytyy se hioa kokonaan maalinpäältä pois.

Jos on tarvetta voi alueen hio ja kitata sitten uudestaan. Tämän puskurin kohdalla kittaus tehtiin muistaakseni kolme kertaa.

Sitten hiotaan ja täytyy varoa pokkauksia ja että ei mene puhki.

Seuraavaksi kannattaa varmistaa vielä punaisella karhunkielellä, että ”kittauksien” kohdat ovat varmasti mattaset.

Kun kitti on kuivunut hio se tasaiseksi P180 tai P240 hiomapaperilla.

Tarvittaessa kittaa uudestaan ja hio. Kittauksen ollessa valmis hio alue vielä ainakin P400 ettei jää hiomanaarmuja. 

Näin korjaus on valmis.

 Kaikki vaiheet eivät ole satavarmaa että muistan oikein ja sillei mutta yritys oli kova!