Pinstraippausta ja hiontaa

Nyt ei ole oikein ollut mitään tekemistä hallissa..Volkkari ei pääse maalaukseen kun maalauskammio reistailee ja korjaaja tuli tänään, joten huomenna sitten toivonmukaan maalaillaan.. Olen sitten taas harjoitellu tota pinstraippelointia ja muistaa taas kui  vaikeeta se onkaan.. Suorat viivat menee ihan okei mutta en osaa tehä esim ympyrää niillä straippaus siveltimillä..Luin sitä mannermaan kirjaa ja otin siitä oppia niin kyllä se kirja autto siinä harjottelussa! Pitäis varmaan ittelle ostaa sama kirja ja tavailla sitä kaikessa rauhassa kotona..  Perjantaina sitten tulee mulle iiiihana projekti kun meitin Datsuni tulee pohjattavaks ja maalattavaks, se ei ookkaa ihan mikää pikkuhomma.. Joten saa varautua et blogissa lukee paaaaaljon valitusta ihanasta Datsunista :D
Onneksi Roosa pyysi apuun mut ja sain jotain tekemistä, hioin puskurin johon oli vedetty hiomaväri.. Ensin hioin P800 kuivana ja stten P1000 vesissä (aahh vesihionta ♥ -.-) 

Volkkarin tekoa!

Kun vihdoin Corvette poistui taas näkökentästä sain uuden homman, eli Volkkarin hinkuttamiseen siis!
Volkkari oli aloitettu jo, mutta tekijät oli molemmat pois koulusta ja homman täytyy edetä sain jatkaa siitä mihin oli jääty.. Suurin osa pohjista oli tehty ja mun täytyi vain hioa vähän P240 kittejä tasaisiksi ja buenoo! Kun kitatut alueet oli valmiit hioin vielä P240 isomman alueen mataksi ja sitten punasella karhunkielellä viiiielä isompi alue että pohjamaali ei sitten mene kiiltävälle alueelle.

Sitte suojasin aikas rrrajusti autoa.. Ensin vedettiin happopohjamaali niihin kohtiin missä näkyi pelti tai kitti ja sitä ei vedetty ihan peittävää kerrosta. Sitten seuraavaksi vedin hinkkavärin ja sitä tuli kolme kerrosta koska sitä hiomaväriä piisas. Auto jätettiin viikonlopun yli sinne kammioon kuivumaan ja sitten maanantaina otin suojaukset pois ja auto ajettiin pois kammiosta hinkattavaks.

Ensin hioin ne kohdat missä oli kittiä niin tasaiseksi hiomatuen kanssa P400.. Muuten hioin P800 koneella etu-ja takaoven ja lokarin ja harmaalla karhunkielellä hioin vielä pokkaukset ja ne kohdat mihin ei koneella päässyt.. Puskurissäkin oli pikkasen jotain osumaa niin se menee samaan syssyyn joten hinkkasin harmaalla karhunkielellä osan puskuristakin.. Tulee paljon maalattavaa ja lakattavaa etenkin! Huisin hauskaa!

Vesihiontaa,lakkausta ja myllytystä

Rasvarakkulat hiottiin tasaisiksi P1000 vesissä ja uutta lakkaa kehiin! Putsattiin konepeitto ensin liuotinohenteisella rasvanpoistolla ja sitten vesiohenteisella.. Vielä ennen maalausta tahmaliinalla ja puhallettiin.

Lakkausta

Lisää kuvateksti

Kuvassa lakkaus näytti fantasticolta, mutta totuus oli aivan muuta.. Pintaan oli tullut silikonirakkulaa ja koko konepeitto oli täyttä jöötiä! Vedettiin harsoja siihen päälle monta, että ne tasoittuis mutta eipä tehny niin joten konepeitto hiottiin vaihteeks vesissä, mutta nyt oli järeemmät aseet käytössä eli ensin P800 koneella suurimmat rakkulat pois ja sitten P1000 vesissä..

Silikonirakkulaa

Sitten lakattiin YLLÄTYS... Jani opettaja oli mukana lakkauksessa koska lakkasi samaanaikaan yhden puskurin.. Vihdoin sitten saatiin valmiiksi konepeitto ja siitä tuli ihan yes, mutta siellä on vielä vähän niitä "rakkuloita".. Seuraavaksi saatiin tutoroida myllytystä! Itse olis halunnut kyllä tehä jotain siinä kiillotusksessa, mutta meille sanottiin että ykköset tekee sen..

ensin konepeiton asennusta

Sade pääsi pikkasen myllyttämään!

Huomenna Corvette sitten lähtee pois ja sitähän voi käydä ihailemassa X-treme Car showssa ( Linkki nettisivuille!) Tänään oltiin sitten Turengin yksikössä kattelemassa kuinka Soda puhallus toimii! Oli aikas hurjan näköstä kun se sooda tuli niin kovalla paineella sieltä ja tuntuu etten itte olis ainakaan saanu pideltyä sitä.. Saden blogissa on varmaan Corvetten vaiheista tarkemmin joten sinne siis Saden blogi tästä!

Corveten maalaus ja lakkaus!

Corvette pääsi sitten vihdoin maalauskeen! Ensin maalattiin ovesta korjattu kohta. Alue rasvanpoistettiin ensin liuotinohenteisella ja sen jälkeen vesiohenteisella rasvanpoistoaineella. Ennen maalausta putsattiin vielä tahmaliinalla ja samaan aikaan puhallettiin pinta vielä kerran, jottei roskia tulisi!

Suojattuna

 Häivytyspaikkamaalauksessa ensin vedettiin blenderi koko oveen jotta häivytysrajaa ei tulisi..


Blenderiä..



Oranssia kehiin!

 Oranssi väriä vedettiin ekana harso ja sitten kunnon kerros..

Myöhemmin vedettiin lakka!

Lakassa ensin puolipinta ja sitten pinta.. Sade maalas ja lakkas mainiostin ja mäkin pääsin lakkaamaan ovea viimesen kerroksen sitten!

Ovi saatiin kuosiiin ja sitten siirryttiin konepeiton kimppuun!
Koko konepeitto hiottiin P400 ja sitten P800 vesissä jotta hiomanaarmu katoaisi, no siinä olikin kiva hinkkaaminen.. Lopuksi mielä P1000 vesissä ja AVOT ku tuli komia!
Seuraavaksi sitten konepeiton suojaus uusiksi ja siitähän suojattiin valkonen raita ja se musta osuus.

Sade vetelee rajausteippiä!

Maalattuna sitten! Sehän oli se puolipinta ja pinta!

 Kun otettiin suojaukset pois niin teipistä valu oranssia tuohon valkoselle raidalle.. No seuraavanapäivänä sitten sitä raitaa alettiin putsaamaan.

Sade hinkkasi raidan puhtaaksi hiaaanosti!siveltimen päähän paperi ja jotain vesiohenneliuotin hommelia ni johan lähti!

Tämän jälkeen päästiin lakkaamaan! Lakkaa vedettiin kolme kerrosta (huh huh)..

Saatiin ruiskutushaalarit käyttöön ja kokohan olikin XXL!

Jari mietti että kannattaako meille antaa omia haalareita kun meillä meni niin lujaa noitten haalareitten kanssa ja tuntu että kaikki katto meitin touhua taas sillein että ei helkutti mikä noita vaivaa :D

No asiaan siis lakkaamaan mentiin ja hyvinhän se meni.. Ensin lakkasin puolipinnan ja sitten pinnan, tämän jälkeen ootettiin 20min ja seuraava kerros ja sitten taas 20min ja uus kerros!

lakkaaaaaaa

Komia on poika!

Aamulla mentiin kattomaan konepeittoa ja kauhistuttiin kun nähtiin se, pinta oli täys roskan näköstä hommaa.. Juha ja Jari valaisti meitä että se oli haihdutusrakkulaa.. Jari sanoi että se osas oottaakkin niitä kun vedettiin kolme kerrosta lakkaa.. No sitten aloitettiin vesihionta (wowowoooo). Ensin avattiin pinta P800 ja annettiin olla vähänaikaa.. Sitten aloin hioa vesissä P800 valumakohtaa sieltä syvennyskourusta ja siellä oli myös vähän kuivaa.. Sen jälkeen hioin vesissä P1000 koko konepeittoa, Sade tuli sitten kanssa hiomaan sitä ja maanantaina päästään viimeistään lakkaamaan!

Viikko on ollut sekavaa aikaa mulle ja Sadelle kun ollaan sekoiltu vaiheeks taas aikas rrrajusti! Keksittiin että kuinka siistiä oliskaan jos tämä biisi sois aina siivouksen aikana: AIN LAULAIN TYÖTÄS TEE! (paina tästä)

Corveten konepeittoa ja valokuvausta

Perjantaina hiottiin ja kitattiin konepeittoa rrajusti! Jari auttoi hionnassa ja kittauksessa koska itseltäni se ei onnistunut.. Kohta kitattiin luultavasti joku 4 kertaa ja sitten lopulta päivänpäätteeksi se oli valmis..

Kittausta

mustaa jauhetta laitettiin pintaan ja sitten hiottiin niin näki jos jossain oli kuoppa!

musta kohta on alempana kun muut kohdat

 

Hiottiin koko konepeitto saikkulin kanssa P400 hiomatuen kanssa!

Vedettiin vielä spray pohjamaalia siihen että näki oliko pinta tasainen.. Tänään sitten hioin kohdan tuen kanssa P320 ja sitten suojasin pohjamaalattavan alueen..

Spray maalattuna

Toimin myös valokuvaajana kun Niki ja Jani tekivät auton kattoon ruutukuvion kontaktimuovilla..

melkolailla valmiina.. Kaikki vaiheet tulee myöhemmin..

Ja loppukevennyksenä Saden mummoilme!

Neljänpäivät alkaa vähän ottaa voimille kuten kuvasta huomaa..

Konepeiton kimpussa!

Hionta ja kittaus jatkuu konepeiton kanssa ja samaan aikaan Sallan kärsivällisyys alkaa loppua.. Alkaa turhauttaa kun hinkkaa samaa kohtaa ja siitä ei tuu hyvää, ei sitten millään... Tänään piti saada pohjamaali vedettyä siihen, mutta eeeiii kun aina joku toinen kohta menee huonoksi... Tässä oli sitten tämä Sallan valitukset part 1..



Jos huomenna en saa konepeittoa pohjamaalattua niin ei hyvä heilu ittelleni...

hioHIOhioooo

Olen ollut Corvetten konepeiton kimpussa. Jari näytti ensin kuinka konepelitto tulisi kitata ja sitten itsekkin vähän sitä kittailin. Eihän siitä ihan yhtä hyvää tullut mutta ihan jees.

Kitattuna

Kohta on vaikea hioa koska se on tuollaine "kouru" ja täytyy säilyttää oikeat muodot. Tänään täytyisi saada kittausten osalta konepeitto valmiiksi..

Hiontaa..

Sade on kitannut ja hinkannut Corvetten ovia ja ne taitavat olla nyt hyvässä kuosissa eli seuraavana niihin pohjamaali..

Oven kohdat

Dewalt Kiillotuskone

Jari oli hommannut meille kokeiltavaksi uuden kiillotuskoneen. Koneen merkki on Dewalt DWP849X!
Testailemassa  meitä oli Senja,minä ja Sade.. Testailun jälkeen kerättiin kaikkien mielipiteet yhteen.. Dewaltin nettisivuilta voi käydä katsastamassa koko laitevalikoiman ja tarkemmat tiedot kyseisestä laitteesta ( http://www.dewalt.fi/powertools/productdetails/catno/DW849/info/overview/)





Ohjeet olivat selkeät, joten tälläinen peruspulliainenkin osaa laitteen koota ja ottaa käyttöön. Koottavia osia ei ollut paljon joten ei tullut laitettua osia vääriin paikkoihin.

Plussaa oli se että kierroksia pystyi säätää liipasimella ja esim. suuria alueita kiillotettaessa on hyvä kun liipasimen saa lukittua.

Laitteen puhdistus on helppoa ja vaivatonta. Koneessa on imusuojat jotka estävät suurimpien villojen ja pölyjen pääsyn moottoriin.

Kone pitää aikasmoista meteliä kun vertaa aikasempaan koneeseen mikä on koulussa. Kone painaa myös jonkin verran joten tälläiset heiveröiset eivät voi kauhean suuria alueita yhteenpötköön kiillottaa.

Corvette,tutorointi ja levyä!

Skipataan tässä nyt muutama päivä kun ei ole enään muistikuvaa että mitä sitä on tullu tehtyä! Mutta aika paljon ollaan Saden kanssa tehty samoja hommia joten tsekkailkaas: http://hiohiohio-saikku.blogspot.com/

Noh... Maalatiin saikkulin kanssa sellanen iiiiso levy mikä tulee E-rakennuksen seinälle ja siinä kerrotaan siitä meitin Wounded Warrior -projektista!Vedettiin pohjamaali ensin koko levyyn vaikka sitä pitikin kittailla, mutta levy saattaisi rispaantua jos sitä rupeisi hiomaan ensin.. Pohjamaalia vedettiin ensin vähän tummempaa ja sitten päälle vaalemapaa aikas moiset kerrokset! Kun pohjamaali oli kuivunut se kitattiin ja hiottiin kittikohta P240 ja muuten P400..



Maalattuna

 Seuraava homma oli uudelaliiii Corvette! Eli Corvette tuli paikkamaalaukseen..

Kaksi ykkösluokalla olevaa poikaa auttoivat meitä kiltisti irroittamaan konepellin, koska jos oltaisiin Saden kanssa kaksin irrotettu se niin se olis ollut entinen sitten!


Suojausta

Maali oli alkanut konepellistä kupruilla kun moottori oli ilmeisesti käynyt niin kuumana! Ja ovetkin oli saanut paristakohtaa osumaa..

kupruja..

Ensin hiottiin helpoimmat kohdat käsin, siis ne missä oli pikkukupruja.. Käytimme P240.

Hiohiohio..

Helpoimmat kohdat hiottuna!

Tuntui kamalalta turmella konepelti hiomalla se tuon näköiseksi kun sitä tehtiin vaivalla sillon!

Isot kuprut..

Seuraavaksi päästiin suurempaan turmeluun! Yhdessä kohtaa oli isot kuprut noussut joten ne täytyi hioa tasaiseksi kitille asti.. Koska lakkaa ja maalia ja kittiä oi niiiiin paljon jouduimme käyttämään apuna vinkua, sillä surruuttelin menemään lakat ja maalit!

Kuskinpuoleinen ovi!

Tosiaan tuo ovi oli ottanut osumaa kun ovi oli avattua ja siellä ei ollut stoppareita niin johonkin rautoihinhan se sitten tietenkin osui ja tollasta jäkeä tuli.. Ovessa oli myös toinen kohta joka piti sitten avata kokonaan halkeamankohdalta että nähtiin kuinka syvä se oli..

Tutorointia on piisannut esim. kittausta,hiontaoppeja ja maalausta.. Tänään tutuoroin Saden kanssa yhden maalauksen ja lakkauksen.. Lisäksi pohjamaalauksen ja maalin teon ja ruiskunpesut joka kerta! Ainakin tulee kertausta!

Hommia hommia!

Pitkästä aikaa blogin kimpussa kun on ollut aikamoisia bisneksiä!
Sade kanssa saatiin hommaksi maalata yksi lokari.. Pohjia ei tarttenut lokariin tehdä vaan hiontaa. Maalasin lokarin ja saden piti lakata se mutta sitten saikkulille tuli bisneksiä ja lakkasin sen myös. Tottakai valutin sen ja seuraavanpäivän hommeli olikin sitten hinkata se valuma pois! Hinkattiin sitä aikas rrajusti ja lopulta siitä tuli ihan mahti hyvä :)

Valuman hinkkausta ilmeellä!

Kiillotusta

Valmiina lähtöön!

Lokarin jälkeen työnalle tuli taunus! Taunukseen tehtiin häivytyspaikkamaalaus..
Teímme samalla opetusmateriialia mutta kaikki ei ole kohdallaan vielä tekstissä kun opettajat eivät ole vielä lukeneet sitä!
http://pintakilta.wikispaces.com/Dupont+-h%C3%A4ivytyspaikkamaalaus